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HXDL-50W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。HXDL-50W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。更新時(shí)間：2024-12-01銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：1077- HXDL-30W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。HXDL-30W中間臺(tái)車 電纜臺(tái)車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。更新時(shí)間：2024-12-01銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：789
- C-8電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。C-8電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。更新時(shí)間：2024-12-01銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：853
- C-6.3電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。C-6.3電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。更新時(shí)間：2024-12-01銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：842
- C-3.2電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。C-3.2電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。更新時(shí)間：2024-12-01銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：658
- C-4電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。C-4電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。更新時(shí)間：2024-12-01銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：683
- C-5電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。C-5電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。更新時(shí)間：2024-12-01銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：745
- C-32型電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。C-32型電纜滑車：其行走輪也是全封閉軸承，首車和中間攜纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保證臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。更新時(shí)間：2024-12-01銷售地：上海市廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家瀏覽量：737
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